轰轰烈烈上任，冷冷清清离开！马斯克128天白宫行，临别时特朗普无回应

当地时间5月28日，美国白宫官员表示(biǎoshì)，马斯克离开美国政府的消息属实，其离职程序将(jiāng)于当晚开始。根据美国法律(fǎlǜ)，马斯克作为“特殊政府雇员”，最多可以任职130天。从特朗普(tèlǎngpǔ)宣誓就职之日算起，马斯克在任上待了128天。 回想特朗普上任之初，马斯克凭借竞选期间真金白银的(de)大力支持，一度风光无限，甚至风头(fēngtou)有盖过特朗普的嫌疑。可是“一山不容二虎”，马斯克终究在得罪了太多特朗普核心团体成员后，黯然离开政治圈。其(qí)旗下企业糟糕的业绩(yèjì)，以及股东们强烈(qiángliè)的不满，逼迫马斯克重回“打地铺睡办公室”的创业状态。 马斯克临别发文感谢特朗普(tèlǎngpǔ) 马斯克领导的“政府(zhèngfǔ)效率部”并非美国联邦政府的一个常设机构，而这个“编外机构”却异常高调地插手调查美国政府各部门的人事、财政信息，引发(yǐnfā)诸多(zhūduō)不满。白宫方面在2月曾(céng)表示，马斯克的身份是“特殊政府雇员”。按照相关规定，作为“特殊政府雇员”，马斯克一年内服务时长不得超过130天。这意味着(yìwèizhe)，从1月20日算起，马斯克任期最晚在5月30日结束(jiéshù)。 5月28日，马斯克在他(tā)的(de)社交平台发文称，在他作为“特殊政府雇员”的任期即将结束之际，他想感谢美国总统特朗普给予的减少政府浪费性支出(xìngzhīchū)的机会。随着(suízhe)时间推移，政府效率部的使命将会“越来越强大”。 不过，临走之时，马斯克27日接受采访时吐槽道：“联邦(liánbāng)官僚体系的状况(zhuàngkuàng)比我预想的要严峻得多。我原本知道存在(zài)问题，但不得不说，至少在华盛顿特区试图推动改善现状，着实是一场艰难的攻坚战。” 马斯克提到，政府效率部(bù)相关举措所引发的反响极为(jíwéi)强烈，“政府效率部简直成了所有(suǒyǒu)问题的替罪羊，无论哪里出了问题，哪怕与我们毫无关联，我们都会受到指责。” 在(zài)马斯克煽情告别之际，特朗普却没有任何表态，他自己的(de)“真相社交”平台也忙着关注其他事情。据美媒报道，马斯克在任的最后一天，特朗普并没有和马斯克进行通话等形式的交流。从竞选(jìngxuǎn)期间出入各种集会造势，到特朗普上任初期一度搬进(bānjìn)海湖庄园，跟特朗普“亲密无间”，如今马斯克离去的背影显得格外(géwài)寂寞。 理念不同还是争权失败(shībài)？ 马斯克批评(pīpíng)特朗普“又大又美丽”法案 “马斯克和特朗普都是异常凶猛的(de)野兽，如果把他们扔进同一个笼子(lóngzi)里，他们势必会形成一山不容二虎的局面。”这是一档白宫系列追踪节目对马斯克短短128天(tiān)改革的评价。美国(měiguó)政治学者们普遍认为，马斯克与特朗普分道扬镳的局面既有(jìyǒu)派系利益的差别，也有财政理念的出入。 ▲特朗普和马斯克 图据(tújù)视觉中国 首先马斯克上任后，政府效率部不仅“权限(quánxiàn)拉满”，进入各种敏感数据库读取信息，还大刀阔斧(dàdāokuòfǔ)地开展裁员工作，甚至发明了要求所有政府雇员“写周报”的(de)做法。这些激烈的动作，让切身利益受损的内阁部门对马斯克怀恨在心(huáihènzàixīn)。 此前在如何处理(chǔlǐ)美国国际(guójì)开发署的问题上，马斯克与美国国务卿鲁比奥产生矛盾，特朗普不得不开会当众调停。特朗普表示，“鲁比奥的工作也很不容易，他(tā)要在世界各地到处飞(fēi)，同时手下还有这么多的部门要兼顾。” 而在特朗普推出的(de)(de)关税政策冲击到特斯拉的业务后，马斯克与特朗普前贸易顾问纳瓦罗(wǎluó)甚至爆发了骂战。马斯克称纳瓦罗为“蠢货”，表示“一袋砖头的智商也比他高”，甚至形容纳瓦罗的表现证明了“哈佛(hāfú)经济学文凭是多么地一文不值”。有分析认为，由于大多数内阁成员站在了马斯克的对立面，特朗普也选择(xuǎnzé)了站在内阁这边。 除了实际利益(lìyì)的矛盾，马斯克和特朗普在理念上也存在差别：特朗普作为政治人物，更关注平衡派系利益以及拉拢选民，而(ér)马斯克则是纯粹(chúncuì)的理想主义者，坚定地支持财政保守主义。这一差别使得马斯克近日对特朗普最为核心的减税法案发出猛烈(měngliè)批评。 对于这项特朗普常常挂在嘴边的“又大又美丽”的法案，马斯克近日在采访中直言不讳地表示，“它可能影响重大，或者可能看上去很美丽，但绝不可能又大又美丽。”马斯克抨击道，该(gāi)法案承诺了(le)太多减税(jiǎnshuì)政策，还增加了修筑边境墙等支出内容(nèiróng)，“几乎使得政府效率部努力省下来的钱化为乌有。”马斯克自己也承认，比起他最初制定的2万亿美元(yìměiyuán)的节省目标，该部门实际(shíjì)最多节省了1600亿美元。 马斯克每周(měizhōu)至少为特斯拉工作40小时 5月28日，一群(yīqún)管理特斯拉长期投资的养老(yǎnglǎo)基金股东致信该公司董事会，要求(yāoqiú)强制规定马斯克每周至少为特斯拉工作40小时。他们的理由是特斯拉正面临危机(wēijī)，而部分原因在于马斯克“缺席岗位”以及董事会似乎“不愿为所有特斯拉股东的最佳利益行事”。 ▲资料图片 图据视觉(shìjué)中国 这些合计持有约790万股特斯拉股票的机构投资者提出(tíchū)了(le)三项具体要求：要求董事会将马斯克每周至少在特斯拉工作40小时作为任何新薪酬计划的条件；制定(zhìdìng)电动汽车业务管理的明确继任计划；制定适用于所有特斯拉董事的政策，限制他们(tāmen)在公开(gōngkāi)和私人公司的外部董事会承诺。 签署这封信的投资者包括美国(měiguó)教师联合会(liánhéhuì)、纽约市主计长兰德尔和俄勒冈州财政部长斯坦纳。 据报道，上月特斯拉发布了2025年一季度财报，公司营收(yíngshōu)193.35亿美元(yìměiyuán)，同比下降(xiàjiàng)9.2%，不及市场预期的213.48亿美元；公司经营利润3.99亿美元，同比下降66%，大幅低于市场预估(yùgū)的11.3亿美元；公司净利润为(wèi)4.09亿美元，同比下降71%。 红星新闻记者(xīnwénjìzhě) 郑直 综合央视新闻 编辑 张莉 责编(zébiān) 邓旆光 （下载红星新闻，报料有奖(yǒujiǎng)！）